1、數(shù)控車床車削加工程序編制的特點(diǎn)

   數(shù)控車床主要用于軸類和盤(pán)類等回轉(zhuǎn)體零件的加工。無(wú)論何種車莊何種數(shù)控系統(tǒng)，它們均有共同的編程特點(diǎn)在我國(guó)，目前使用較多的是中小規(guī)格的兩坐標(biāo)連續(xù)控制數(shù)控車床。

(1)在一個(gè)程序中.可以采用絕對(duì)編程、相對(duì)編程或混合編程。

(2)X坐標(biāo)軸方向采用直徑編程，即程序中X坐標(biāo)以直徑值表示。

(3)為提高工件的徑向尺寸精度，X方向的脈沖當(dāng)量取Z向的一半。

(4)數(shù)控車削系統(tǒng)備有不同形式的固定循環(huán)指令，可進(jìn)行多次重復(fù)循環(huán)切削，以適用于加工余量較大的棒料或鍛料加工。

(5)由于實(shí)際車削使用的刀具刀尖是一個(gè)半徑不大的圓弧，而在編程時(shí)則認(rèn)為刀尖為一個(gè)點(diǎn)，因此為提高加工精度，需利用G40,G41、G42指令進(jìn)行刀具半徑補(bǔ)償。

2、數(shù)控車床車削加工編程的方法

數(shù)控車削加工編程的方法有兩種方法：手工編程和自動(dòng)編程。

①手工編程：

  指由人工完成，一般適用于形狀相對(duì)簡(jiǎn)單的工件。

(1)最短的空行程路線：合理設(shè)置起刀點(diǎn)和安排回零路線均可縮短空行程路線。

(2)最短的切削進(jìn)給路線：合理選用循環(huán)指令，可縮短切削進(jìn)給路線。

(3)零件輪廓的最后連續(xù)切削進(jìn)給路線：零件精車時(shí)，其輪廓的最后一刀應(yīng)連續(xù)加工而成，盡量不要在連續(xù)的輪廓加工中安排切人、切出、換刀及停頓，以縮短進(jìn)給路線。

(4)數(shù)值計(jì)算合理確定工件坐標(biāo)系會(huì)使數(shù)值計(jì)算簡(jiǎn)單。一般數(shù)控車床的工件坐標(biāo)系建立在工件外端面中心，內(nèi)端面中心或卡盤(pán)中心。

②自動(dòng)編程：

  當(dāng)工件形狀復(fù)雜，計(jì)算繁瑣時(shí)就需采用自動(dòng)編程，以提高工作效率，保證程序質(zhì)量。自動(dòng)編程是指編程的大部分或全部工作量都是由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成的一種編程方法。自動(dòng)編程的方法很多，如采用CAXA編程等。隨著計(jì)算機(jī)和編程軟件的發(fā)展，自動(dòng)編程的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。