了解數(shù)控立車的橫梁提升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)特征

　　數(shù)控立車能高效的粗、精加工的各種鑄、鍛、焊高強(qiáng)度黑色金屬、有色金屬件。可以加工工件的內(nèi)外圓柱、內(nèi)外錐面、內(nèi)外球面、溝槽、平面、螺紋、旋轉(zhuǎn)曲面體、鼓形凸輪、平面凸輪等。其中軸承座、軸套、過渡環(huán)、人孔法蘭、球面瓦為典型加工零件。

　　數(shù)控立車采用高速鋼和硬質(zhì)合金刀具對(duì)黑色金屬、有色金屬的粗精車削加工內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、球面、回轉(zhuǎn)曲面、平面、公英制螺紋、圓柱面螺旋油槽等進(jìn)行加工。適合以下材質(zhì)和硬度的零件：

　　25Cr1Mo、42CrMo等；

　　熱處理狀況：調(diào)質(zhì)處理HB225-342；

　　滲碳淬火處理：HRC50－60；

　　典型零件：軸承座、球面瓦、軸套為典型加工零件。

　　數(shù)控立車橫梁提升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)：

　　普通數(shù)控立車橫梁工作情況：橫梁由梯形螺紋絲杠拖動(dòng)，其升降箱置于立柱上面，動(dòng)力由交流電動(dòng)機(jī)經(jīng)蝸桿副傳至絲杠。橫梁位置確定后，在前后左右方向上夾緊，首先左右夾緊，然后前后夾緊。橫梁的夾緊力來自于橫梁兩端的液壓缸，夾緊裝置類似于齒輪齒條的機(jī)構(gòu)，齒輪齒條運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)橫梁的上下移動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到需要的位置時(shí)利用一個(gè)壓板來加緊固定。液壓驅(qū)動(dòng)雖然有不少優(yōu)點(diǎn)但是長(zhǎng)時(shí)間使用液壓機(jī)構(gòu)漏油現(xiàn)象無法避免，因此國(guó)內(nèi)大多數(shù)數(shù)控立車的橫梁提升機(jī)構(gòu)進(jìn)行機(jī)械改造時(shí)，一般都是把原機(jī)床的的絲杠拆掉換成滾珠絲杠，把原機(jī)床的舊電動(dòng)機(jī)更換成步進(jìn)電機(jī)，然后更換對(duì)應(yīng)的絲杠螺母滑塊和軸承，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還必須要另外增加一個(gè)自鎖裝置，使用滾珠絲杠的費(fèi)用就比較高，改造的總花費(fèi)也會(huì)更高。

　　從實(shí)際的工作需要出發(fā)，通過實(shí)踐探索可直接采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，這樣設(shè)計(jì)不僅能滿足所有動(dòng)作，還簡(jiǎn)化了設(shè)備控制。根據(jù)對(duì)橫梁本身自重以及相關(guān)零件自重的計(jì)算校核。蝸輪蝸桿自鎖功能能夠滿足強(qiáng)度方面的需要，這樣設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且費(fèi)用低。

　　在進(jìn)行橫梁的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)和校核過程中，要充分考慮橫梁的受力情況，如橫梁自身的重力、滑座的自重、刀架的重力、運(yùn)動(dòng)中的摩擦力等等，橫梁的受力情況復(fù)雜，要考慮充分，才能合理的計(jì)算蝸輪蝸桿的受力，設(shè)計(jì)出合適的蝸輪蝸桿。