初學(xué)者對數(shù)控車床的操作調(diào)試哪些要注意下？

　　數(shù)控車床的車床主體分：

　　1.主軸與主軸箱

　　數(shù)控車床主軸的回轉(zhuǎn)精度對于加工零件的精度來說有很大影響，而且它的功率、回轉(zhuǎn)速度等對于加工效率來說也有一定的影響。數(shù)控車床的主軸箱，如果是具有級(jí)自動(dòng)調(diào)速功能的數(shù)控車床，其主軸箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)已經(jīng)簡化。而對于具有手動(dòng)操作和自動(dòng)控制加工雙重功能的改造式數(shù)控車床來說，基本上原來的主軸箱還在保留中。

　　2.導(dǎo)軌

　　數(shù)控車床的導(dǎo)軌對于進(jìn)給運(yùn)動(dòng)提供了保證。在很大程度上會(huì)對車床的剛度、精度和低速進(jìn)給時(shí)的平穩(wěn)性有一定影響，這也是影響零件加工的質(zhì)量重要因素之一。除了部分?jǐn)?shù)控車床沿用了傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)軌外，定型生產(chǎn)的數(shù)控車床已經(jīng)較多的采用了貼塑導(dǎo)軌。

　　3.機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

　　除了部分主軸箱內(nèi)的齒輪傳動(dòng)等機(jī)構(gòu)外，數(shù)控車床已在原普通車床傳動(dòng)鏈的基礎(chǔ)上做了一些簡化。取消了掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱及其絕大部分傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，而僅保留了縱、橫進(jìn)給的螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并在驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)至絲杠間增設(shè)了可消除其側(cè)隙的齒輪副。

　　對于一些初學(xué)者來說，在數(shù)控車床的操作過程中，因?yàn)椴皇煜ぁ⒉徽J(rèn)真、粗心或者不按規(guī)范操作等，就會(huì)有走錯(cuò)刀和發(fā)生危險(xiǎn)等情況。

　　對數(shù)控車床操作不熟悉對于剛開始接觸車床的操作者來說，對機(jī)床的性能及各個(gè)按鈕的具體作用還不是很清楚，所以總是會(huì)出現(xiàn)一些操作出錯(cuò)。如“+”“-”方向的移動(dòng)搞錯(cuò)。對于這樣的一些誤操作，我們要求大家剛開始的時(shí)候，不要使用快速移動(dòng)按鈕而盡量使用手輪來控制，并且盡量把手輪倍率調(diào)低。在松緊卡盤和測量工件的時(shí)候，盡量要求調(diào)整到“EDIT”程序編輯模式，以防止意外按下按鈕，使機(jī)床突然啟動(dòng)造成危險(xiǎn)。在剛開始熟悉面板過程中，把機(jī)床保護(hù)鎖調(diào)到起作用的狀態(tài)下，以防止因誤操作機(jī)床超程時(shí)機(jī)床報(bào)警。

　　另外，在輸入刀補(bǔ)值時(shí)，有時(shí)會(huì)將“+”號(hào)輸成“-”號(hào)，這樣，容易導(dǎo)致機(jī)床啟動(dòng)后刀具直接沖向工件及卡盤，造成工件報(bào)廢、刀具損壞、機(jī)床卡盤撞毀等事故。所以，要求我們輸入時(shí)一定要細(xì)心。

　　在數(shù)控車床的調(diào)試方面，要培養(yǎng)不急不躁的調(diào)試心理，養(yǎng)成規(guī)范的調(diào)試動(dòng)作：

　　1.必須把G0速度選擇開關(guān)打在25%檔上，讓刀具以較慢的速度靠近工件，否則，如果刀具的刀偏值有誤的話，刀具從換刀點(diǎn)以G0方式極快地運(yùn)動(dòng)到進(jìn)刀點(diǎn)時(shí)，可能會(huì)與工件發(fā)生強(qiáng)烈的碰撞，讓操作者無所適從，來不及排除險(xiǎn)情；相反我們讓刀具以較慢的速度靠近時(shí)，即使刀偏值有誤，我們也有充裕的時(shí)間來調(diào)整。

　　2.機(jī)床在運(yùn)動(dòng)時(shí)，操作者必須時(shí)刻觀察屏幕上刀具坐標(biāo)的變化和程序中的運(yùn)動(dòng)終點(diǎn)坐標(biāo)與刀具實(shí)際運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)是否一致。

　　3.調(diào)試過程中，必須把鎖住和空運(yùn)行這兩個(gè)鍵按下去，觀察模擬出來的圖形與實(shí)際圖形是否相吻合。