斜床身數(shù)控車(chē)床主軸的反接制動(dòng)原理解析

　　斜床身數(shù)控車(chē)床一般配置自動(dòng)排屑機(jī)，可以自動(dòng)清除切屑，增加工人的有效工作時(shí)間。斜床身數(shù)控車(chē)床車(chē)削齒面角和齒背角時(shí)，要注意車(chē)刀主、副信角的抉擇跟車(chē)刀刀架裝置地位確實(shí)定。機(jī)床車(chē)齒背角時(shí)可斟酌選用反偏刀車(chē)削。裝刀時(shí)，刀尖必需對(duì)準(zhǔn)工件軸線。車(chē)削各錐面時(shí)，注意小拖板行程位置是否公道、保險(xiǎn)。在旋緊小拖板的緊固螺母時(shí)，要避免扳手因打滑而擦傷手。

　　斜床身數(shù)控車(chē)床的主軸制動(dòng)：

　　首先將電動(dòng)機(jī)的三相正接電源斷開(kāi)，然后通入相序不同的電源，即反接電源，這就改變了旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向，此時(shí)進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)。由于慣性的原因，轉(zhuǎn)速不能突變，而電磁轉(zhuǎn)矩由正變反接制動(dòng)原理線路負(fù)，轉(zhuǎn)子將在電磁轉(zhuǎn)矩和負(fù)圖載轉(zhuǎn)矩的共同作用下迅速減速，此時(shí)電磁轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的方向是相反的。待轉(zhuǎn)子完全停下來(lái)時(shí)，應(yīng)將電源切斷，否則電動(dòng)機(jī)將反向啟動(dòng)運(yùn)行。此方法的優(yōu)點(diǎn)在于制動(dòng)的效果很明顯，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單容易實(shí)現(xiàn)，但缺點(diǎn)在于準(zhǔn)確性較差，難以準(zhǔn)確地控制制動(dòng)的時(shí)間，容易造成電動(dòng)機(jī)反向啟動(dòng)，而且制動(dòng)時(shí)制動(dòng)電流很大，必須在主電路中串接電阻。如果運(yùn)作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，制動(dòng)太頻繁，電阻就會(huì)很容易因發(fā)熱厲害而燒斷。另外，制動(dòng)的力矩強(qiáng)大和突然性的反向作用會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊，容易對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)造成較大的機(jī)械損害。因此此方法也不適用這是原來(lái)車(chē)床上的制動(dòng)裝置。

　　銜鐵與電動(dòng)機(jī)的皮帶輪緊固連接，制動(dòng)時(shí)一方面電動(dòng)機(jī)因電源切斷轉(zhuǎn)速慢下來(lái)，另一方面此瞬間接通電磁線圈，通入交流電產(chǎn)生磁軛，在強(qiáng)大的磁軛作用下將皮帶輪牢牢地吸住，于是主軸轉(zhuǎn)動(dòng)就能迅速地停下來(lái)。其中銜鐵和制動(dòng)片起更好地吸合和制動(dòng)作用。制動(dòng)后，電磁線圈斷電，皮帶輪恢復(fù)自由狀態(tài)，準(zhǔn)備下次的啟動(dòng)。這在車(chē)床上是一種比較普遍使用的制動(dòng)方法，尤其對(duì)于普通車(chē)床，因其制動(dòng)效果良好，電能損耗小，而且在制動(dòng)失效后更換制動(dòng)片即可，完全不影響電動(dòng)機(jī)的使用壽命。但只能適用于生產(chǎn)效率不高的場(chǎng)合，如手動(dòng)操作的普通車(chē)床，而對(duì)于十分頻繁的，主軸轉(zhuǎn)速高且慣性力矩大的情況，進(jìn)行能耗制動(dòng)時(shí)，首先將定子繞組從三相交流電源斷開(kāi)，接著立即將一低壓直流電源通入定子繞組閉合直流電源通過(guò)定子繞組后，在電動(dòng)機(jī)內(nèi)部能耗制動(dòng)原理線路圖建立一個(gè)固定不變的磁場(chǎng)，由于轉(zhuǎn)子在運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)貯存的機(jī)械能維持下繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體內(nèi)就產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)和電流，該電流與恒定磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生作用方向與轉(zhuǎn)子實(shí)際旋轉(zhuǎn)方向相反的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，在它的作用下，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降，此時(shí)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)貯存的機(jī)械能被電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換成電能消耗在轉(zhuǎn)子電路的電阻中。

　　由于制動(dòng)效果與電動(dòng)機(jī)的使用壽命之間存在著矛盾關(guān)系，要提升制動(dòng)效果必須通過(guò)加大繞組的通入電流以增強(qiáng)制動(dòng)扭矩，但電流過(guò)大，超過(guò)其使用標(biāo)準(zhǔn)又會(huì)導(dǎo)致繞組發(fā)熱厲害而燒斷因此一般通入繞組的電流不能過(guò)大，而制動(dòng)效果則相應(yīng)較差，綜合相比之下，這個(gè)方案還是比前兩個(gè)為佳，制動(dòng)準(zhǔn)確、平穩(wěn)、故障率相對(duì)較低，若然對(duì)制動(dòng)效果要求不是太高的情況，此方法仍然不失為一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方案。