隨著時(shí)代的不斷前進(jìn)發(fā)展，數(shù)控車床是工業(yè)進(jìn)入數(shù)控時(shí)代的突出標(biāo)志，同時(shí)也是使用最廣泛的數(shù)控機(jī)床之一，越來越多的傳統(tǒng)型作業(yè)的企業(yè)漸漸轉(zhuǎn)型。
　　隨著數(shù)控車床的使用越來越多，其具有高剛性45度斜式管狀中空整體床身以及高剛性、高轉(zhuǎn)速、高精度主軸，主要用于加工軸類、盤套類等回轉(zhuǎn)體零件，能夠通過程序控制自動(dòng)完成內(nèi)外圓柱面、錐面、圓弧、螺紋等工序的切削加工，并進(jìn)行切槽、鉆、擴(kuò)、鉸孔等工作。
　　另外數(shù)控車床還有伺服電機(jī)絲桿直聯(lián)，滑動(dòng)面貼塑或線軌，傳動(dòng)效率高、精度高，模塊化設(shè)計(jì)，布局緊湊合理，使用維護(hù)保養(yǎng)方便，適用于精度及尺寸一致性要求高的批量生產(chǎn)。而近年來研制出的數(shù)控車削中心和數(shù)控車銑中心，使得在一次裝夾中可以完成更多得加工工序，提高了加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，因此特別適宜復(fù)雜形狀的回轉(zhuǎn)體零件的加工。
　　可以說，機(jī)床的水平、品種和生產(chǎn)能力，直接反映了一國工業(yè)的綜合實(shí)力，而我國機(jī)床的誕生比美國、德國略有滯后，經(jīng)歷近半個(gè)世界發(fā)展，中國機(jī)床遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于德、美、日等國，國產(chǎn)機(jī)床基本以低檔經(jīng)濟(jì)型和中檔普及型機(jī)床為主，機(jī)床市場份額的70%～80%、系統(tǒng)普及型、高級(jí)型的90%被外商占領(lǐng)。本土機(jī)床在精度、可靠性方面與國外機(jī)床還有很大差距。
　　目前在普通車床產(chǎn)品中，中低端產(chǎn)品我國企業(yè)已有一定實(shí)力，但高檔機(jī)床仍是短板，而高檔機(jī)床是航空航天、汽車、船舶和發(fā)電設(shè)備制造這四大領(lǐng)域的必需，是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必備，盡管國家實(shí)施了“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項(xiàng)，并計(jì)劃到2020年四大領(lǐng)域所需的高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備80%立足國內(nèi)，但目前只有濟(jì)二機(jī)床大型高效數(shù)控全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線一個(gè)項(xiàng)目成功實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化，關(guān)鍵零部件和高檔數(shù)控系統(tǒng)方面尚需繼續(xù)努力。