例1、數(shù)控車床主軸噪聲的故障維修

故障現(xiàn)象：CK6140數(shù)控車床在1200轉(zhuǎn)時(shí)，主軸噪聲變大

分析及處理過(guò)程：CK6140數(shù)控車床采用的是齒輪變速傳動(dòng)。一般來(lái)講主軸產(chǎn)生噪聲的噪聲源主要有：齒輪在嚙合時(shí)的沖擊和摩擦產(chǎn)生的噪聲；主軸潤(rùn)滑油箱的油不到位產(chǎn)生的噪聲；主軸軸承的不良引起的噪聲。將主軸箱上蓋的固定螺釘松開(kāi)，卸下上蓋，發(fā)現(xiàn)油箱的油在正常水平。檢查該擋位的齒輪及變速用的撥叉，看看齒輪有沒(méi)有毛刺及嚙合硬點(diǎn)，結(jié)果正常，撥叉上的銅塊沒(méi)有摩擦痕跡，且移動(dòng)靈活。在排除以上故障后，卸下皮帶輪及卡盤，松開(kāi)前后鎖緊螺母，卸下主軸，檢查主軸軸承，檢查中發(fā)現(xiàn)軸承的外環(huán)滾道表面上有一個(gè)細(xì)小的凹坑碰傷，更換軸承，重新安裝好后，用聲級(jí)計(jì)檢測(cè)，主軸噪聲降到73.5dB。

例2、主軸漏油

故障現(xiàn)象：銑鉆床加工過(guò)程中出現(xiàn)漏油

分析及處理過(guò)程：該銑鉆床為手動(dòng)換擋變速，通過(guò)主軸箱蓋上方的注油孔加入冷卻潤(rùn)滑油。在加工時(shí)只要速度達(dá)到400rpm時(shí)，油就會(huì)順著主軸流下來(lái)。觀察油箱油標(biāo)，油標(biāo)顯示在油在上限位置。拆開(kāi)主軸箱上蓋，發(fā)現(xiàn)冷卻油已注滿了主軸箱（還未超過(guò)主軸軸承端），游標(biāo)也被油浸沒(méi)。可以肯定是油加的過(guò)多，在達(dá)到一定速度時(shí)油彌漫所致。放掉多余的油后主軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)漏油問(wèn)題解決。外部觀察油標(biāo)正常，是因?yàn)榧佑瓦^(guò)急導(dǎo)致游標(biāo)的空氣來(lái)不及排出，油將游標(biāo)浸沒(méi)，從而給加油者假象，導(dǎo)致加油過(guò)多，從而漏油。

例3、數(shù)控車床主軸箱滲油

故障現(xiàn)象：CK6136數(shù)控車床主軸箱部位有油滲出

分析及處理過(guò)程：將主軸外部防護(hù)罩拆下，發(fā)現(xiàn)油是從主軸編碼器處滲出。該CK6136數(shù)控車床的編碼器安裝在主軸箱內(nèi)，屬于第三軸，該編碼器的油密封采用O型密封圈的密封方式。拆下編碼器，將編碼器軸卸下，發(fā)現(xiàn)該O型密封圈的橡膠已磨損，彈簧已露出來(lái)，屬于安裝O型密封圈不當(dāng)所致。更換密封圈后問(wèn)題解決。

例4、加工件粗糙度不合格

故障現(xiàn)象：CK6136數(shù)控車床車削工件粗糙度不合格

分析及處理過(guò)程：CK6136數(shù)控車床在車削外圓時(shí)，車削紋路不清晰，精車后粗糙度達(dá)不到。在排除工藝方面的因素后（如刀具、轉(zhuǎn)速、材質(zhì)、進(jìn)給量、吃刀量等），將主軸擋位掛到空擋，用手旋轉(zhuǎn)主軸，感覺(jué)主軸較松。打開(kāi)主軸防護(hù)罩，松開(kāi)主軸止退螺釘，收緊主軸鎖緊螺母用手旋轉(zhuǎn)主軸，感覺(jué)主軸合適后，鎖緊主軸止退螺釘，重新精車削，問(wèn)題得到解決。