數(shù)控車(chē)床信號(hào)電纜的連接包括數(shù)控裝置與MDI/CRT單元、電氣柜、車(chē)床控制面板、主軸伺服單元、進(jìn)給伺服單元、檢測(cè)裝置反饋信號(hào)線的連接等，這些連接必須符合隨機(jī)提供的連接手冊(cè)的規(guī)定。數(shù)控車(chē)床安
　　裝調(diào)試時(shí)應(yīng)注意：
　　1、在電氣檢查未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的情況下，依次按下列順序進(jìn)行通電檢測(cè)：三線電源總開(kāi)關(guān)的接通，檢查電源是否正常，觀察電壓表，電源指示燈；依次接通各斷路器，檢查電壓；檢查開(kāi)關(guān)電源（交流220V轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷?4V）的入線及輸出電壓。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在未解決之前，嚴(yán)禁進(jìn)行下一步試驗(yàn)。
　　2、若正?？蛇M(jìn)行NC啟動(dòng)，觀察數(shù)控系統(tǒng)的現(xiàn)象。一切正常后可輸入車(chē)床系統(tǒng)參數(shù)、伺服系統(tǒng)參數(shù)，傳入PLC程序。關(guān)閉車(chē)床，然后將伺服電機(jī)與機(jī)械負(fù)載連接，進(jìn)行機(jī)械與電氣聯(lián)調(diào)。
　　3、數(shù)控車(chē)床地線的連接十分重要，良好的接地不僅對(duì)設(shè)備和人身的安全十分重要，同時(shí)能減少電氣干擾，保證車(chē)床的正常運(yùn)行。地線一般都采用輻射式接地法，即數(shù)控系統(tǒng)電氣柜中的信號(hào)地、框架地、車(chē)床地等連接到公共接地點(diǎn)上，公共接地點(diǎn)再與大地相連。數(shù)控系統(tǒng)電氣柜與強(qiáng)電柜之間的接地電纜要足夠粗。
　　4、在車(chē)床通電前，根據(jù)電路圖、按照各模塊的電路連接，依次檢查線路和各元器件的連接。重點(diǎn)檢查變壓器的初次級(jí)；開(kāi)關(guān)電源的接線；繼電器、接觸器的線圈和觸點(diǎn)的接線位置等。
　　5、在斷電情況下進(jìn)行如下檢測(cè)：三相電源對(duì)地電阻測(cè)量、相間電阻的測(cè)量；單相電源對(duì)地電阻的測(cè)量；24V直流電源的對(duì)地電阻，兩極電阻的測(cè)量。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在未解決之前，嚴(yán)禁車(chē)床通電試驗(yàn)。
　　6、數(shù)控車(chē)床在通電之前要使用相序表檢查三相總開(kāi)關(guān)上口引入電源線相序是否正確，還要將伺服電機(jī)與機(jī)械負(fù)載脫開(kāi)，否則一旦伺服電機(jī)電源線相序接錯(cuò)，會(huì)出現(xiàn)“飛車(chē)”故障，極易產(chǎn)生機(jī)械碰撞損壞機(jī)床。應(yīng)在接通電源的同時(shí),做好按壓急停按鈕的準(zhǔn)備。
　　7、車(chē)床的PLC程序是車(chē)床制造商按機(jī)床需要設(shè)計(jì)的，不需要修改。不正確的修改，操作車(chē)床可能造成機(jī)床的損壞，甚至傷害操作者。
　　8、建議車(chē)床連續(xù)運(yùn)行多的話也就24小時(shí)，如果連續(xù)運(yùn)行時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)影響電氣系統(tǒng)和部分機(jī)械器件的壽命，從而會(huì)影響車(chē)床的精度。
　　9、車(chē)床全部連接器、接頭等，不允許帶電拔、插操作，否則將引起嚴(yán)重的后果。