當(dāng)今數(shù)控車床控制理論與自動(dòng)化技術(shù)的高速發(fā)展，尤其是微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的日新月異，使得數(shù)控技術(shù)也在同步飛速發(fā)展，數(shù)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式上的PC基、開放化和性能上的多樣化、復(fù)雜化、高智能化不僅給其應(yīng)用從觀念到實(shí)踐帶來(lái)了巨大變化，也在其維修理論、技術(shù)和手段上帶來(lái)了很大的變化。
　　對(duì)于CK6140數(shù)控車床維修改造工作中要注意的一些問題都有哪些呢？
　　1.GB/T中明確闡述“所有環(huán)節(jié)包括防護(hù)裝置、切削/夾緊、軟件和文件共同構(gòu)成工業(yè)機(jī)械”從而說(shuō)明了數(shù)控設(shè)備對(duì)于“文件/軟件”的重要性，它被當(dāng)作是設(shè)備的一部分，是數(shù)控設(shè)備的“部件”。技術(shù)文件在數(shù)控設(shè)備維修工作中起著至關(guān)重要的作用。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了制造商必須向最終用戶提供技術(shù)文件的范圍、內(nèi)容。設(shè)備改造由于功能、結(jié)構(gòu)的改變必須修訂原有文件，使其真實(shí)反映設(shè)備的情況。但在實(shí)際工作中曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)一些機(jī)床設(shè)備的改造，尤其一些局部小改動(dòng)，沒有在相關(guān)技術(shù)文件上作出相應(yīng)修訂或說(shuō)明，造成文件與實(shí)際狀況不符。一些設(shè)備經(jīng)幾次修理改動(dòng)后某些部分變成了無(wú)線號(hào)、無(wú)器件標(biāo)識(shí)、無(wú)電路或機(jī)械圖紙的“三無(wú)”產(chǎn)品。在企業(yè)內(nèi)部管理和維修人員之間形成“非本人不能修”的局面。而一般企業(yè)的設(shè)備管理部門往往對(duì)制造商提供的技術(shù)文件管理比較嚴(yán)格，對(duì)維修“改動(dòng)記錄”則沒能引起足夠的重視。這種狀況持續(xù)時(shí)間越久，問題越嚴(yán)重，數(shù)控設(shè)備對(duì)“具體人”或具體維修單位的依賴性就越明顯。從而降低了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，制約了企業(yè)的發(fā)展。因此，擁有數(shù)控設(shè)備的企業(yè)在設(shè)備改造過程中要特別重視改造方所提供的資料是否符合GB/T中的要求。
　　2.執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并非增加多少成本，付出多少代價(jià)，往往只是舉手之勞。有的電工為圖方便布線，將一排保險(xiǎn)的電源進(jìn)線接到了保險(xiǎn)下閘口，而將負(fù)載端接到了保險(xiǎn)的上閘口。當(dāng)其他人員維修時(shí)，拔下保險(xiǎn)后誤認(rèn)為保險(xiǎn)下閘口已斷電，測(cè)量時(shí)虛驚一場(chǎng)，險(xiǎn)些觸電?？梢?，不按標(biāo)準(zhǔn)辦事，將對(duì)維修人員的生命安全構(gòu)成威脅。
　　由于機(jī)床設(shè)備的電源及信號(hào)連接大量使用插接件，則插拉件的用法也存在一些問題，如違反有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，將來(lái)電側(cè)的插頭使用插針形式，將受電方的插頭使用插孔形式，埋下危險(xiǎn)隱患。
　　3.在一些改造的數(shù)控車床設(shè)備上，發(fā)現(xiàn)技改施工人員將器件標(biāo)識(shí)直接寫在或貼在器件上。尤其一些易損件，當(dāng)維修更換這些器件后標(biāo)記便無(wú)蹤跡，給下一步的維修工作帶來(lái)困難。